La storica tranvia Milano-Limbiate, interrotta nel 2022, si prepara a una rinascita. Un progetto da 182 milioni di euro prevede lavori per quattro anni, con l'obiettivo di restituire un collegamento moderno e sicuro.
La rinascita del tram storico
La linea tranviaria che collega Milano a Limbiate, conosciuta affettuosamente come 'Frecciarancio', sta per essere ripristinata. L'infrastruttura, sospesa nel 2022 per motivi di sicurezza, è ora al centro di un ambizioso progetto di rinnovamento. La fase di progettazione esecutiva è in dirittura d'arrivo, con previsioni di completamento entro la fine di aprile.
Questo importante intervento mira a restituire un servizio essenziale a migliaia di pendolari. La chiusura della linea aveva creato notevoli disagi, soprattutto per la città di Limbiate, rimasta priva di un collegamento diretto con il capoluogo lombardo. Altre località lungo il percorso hanno risentito meno dell'interruzione, potendo contare su collegamenti ferroviari alternativi.
Un investimento per la mobilità futura
Il piano di rilancio del 'Frecciarancio' prevede un investimento complessivo di 182,66 milioni di euro. I lavori di realizzazione sono stimati in quattro anni. Il progetto coinvolge attivamente cinque comuni: Milano, Cormano, Paderno Dugnano, Varedo e Limbiate. La società MM svolge un ruolo chiave in tutte le fasi, dalla fattibilità tecnica alla direzione lavori.
L'obiettivo non è una semplice ristrutturazione. Si parla di un vero e proprio potenziamento della linea storica. Il tracciato si estenderà per 11,70 chilometri, alternando tratti a binario singolo e doppio. La maggior parte del percorso, 11,23 chilometri, sarà in sede propria. Questo garantirà maggiore sicurezza e affidabilità.
Dettagli tecnici e innovazioni
Solo 470 metri del percorso rimarranno in sede promiscua. Si tratta di tratti specifici, come quello nella zona di Cassina Amata a Paderno Dugnano. Le fermate previste saranno 19. Partiranno dal capolinea Comasina M3 a Milano fino a Monte Grappa a Limbiate.
Un intervento particolarmente delicato riguarderà il ponte sul canale Villoresi. Questa struttura storica, risalente ai primi del Novecento, sarà conservata nelle sue parti originali. Verranno integrate nuove componenti per garantire la sicurezza e il passaggio dei moderni tram bidirezionali. La riqualificazione coinvolgerà anche le aree stradali circostanti.
Sicurezza e infrastrutture
Saranno realizzate intersezioni più sicure e carreggiate separate nei tratti centrali. Verranno messi in sicurezza circa cento passi carrai. Sarà inoltre costruito un nuovo deposito per la manutenzione dei mezzi a Limbiate, nella zona di Mombello. La nuova linea mira a integrarsi perfettamente con il tessuto urbano.
In un contesto dove altri progetti infrastrutturali, come la Milano-Seregno, affrontano criticità economiche, il rilancio del 'Frecciarancio' appare come un segnale positivo. Rappresenta una visione chiara per una mobilità futura rapida e sostenibile.
Prospettive future e incertezze
La nuova linea tranviaria non guarda solo al passato glorioso del 'Frecciarancio'. Punta a diventare un'infrastruttura strategica per un territorio in continua crescita. C'è però un'ombra di incertezza. La vicenda degli extracosti della Milano-Seregno solleva dubbi sulla possibilità di completare questo progetto senza imprevisti.
I pendolari, pur sperando nel meglio, mantengono un cauto ottimismo. La fase di progettazione in corso dovrebbe fornire maggiori garanzie sul rispetto dei costi e dei tempi. La rinascita del 'Frecciarancio' è un passo importante per la mobilità della Brianza.
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